新發(fā)地“冷鏈”成關(guān)注焦點
新發(fā)地疫情讓冷鏈成為了焦點，從第一天起就被視作了“涉嫌者”，但目前尚不能認定新冠病毒經(jīng)由冷鏈物流進入新發(fā)地市場。但專家也同時指出，為保鮮而創(chuàng)造的低溫環(huán)境，有可能給新冠病毒的存活創(chuàng)造了可乘之機。
國家食品安全風險評估中心微生物實驗室主任李鳳琴的觀點是，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)明確，新冠病毒主要通過呼吸道、飛沫傳播和密切接觸傳播，包括海鮮在內(nèi)的所有食物不會感染新冠病毒，但存在被污染的可能。注意，這里有兩個概念，一個是感染，一個是污染。
“目前為止，國內(nèi)外還沒有發(fā)現(xiàn)通過食物傳播新冠肺炎的案例?！崩铠P琴提到，“如果新冠病毒污染了食品或食品的外包裝之后，在食品和食品包裝材料的表面不能繁殖，常溫下存活的時間也比較短。但在低溫下，新冠病毒存活的時間較長，因此目前還不排除低溫冷藏食品、食品包裝材料作為病毒載體，造成新冠病毒污染環(huán)境并引起傳播的可能?！?/span>
中外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈差距巨大，需要升級
2019年，全國對冷鏈的總需求量達23308萬噸。冷鏈產(chǎn)業(yè)養(yǎng)活了100余萬物流人員，也讓老百姓從餐桌上得到更多鮮美的食品，可謂功不可沒。但是在造福人類的同時，是不是還潛藏著其他風險，這場疫情對中國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈產(chǎn)品將發(fā)生怎樣的促進和改變？
其實，中外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)與水平差距巨大，無論是否有問題也需升級。
我國冷鏈物流在2008年奧運會時才有了質(zhì)的飛躍，2010年國家發(fā)改委出臺的首個冷鏈規(guī)劃則帶動冷鏈理念開始普及，2018年以來，全民冷鏈需求爆發(fā)。2019年較2014年相比，冷鏈總需求量增長了153%。
冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，但是監(jiān)管、標準等配套設(shè)施還遠遠不夠完善。
一名長年在新發(fā)地進貨的水果商說，很多大批發(fā)市場抽檢農(nóng)產(chǎn)品并不嚴格，多數(shù)使用簡單儀器查一查農(nóng)藥重金屬殘留。商戶找冷鏈物流，也習慣哪家便宜找哪家，“那些運貨員健康證都不保證每個人都有”。
還有一種食品安全風險來自“冷鏈斷鏈”，也就是并沒有全程按照規(guī)定的溫度來運輸和保存。水產(chǎn)品、蔬菜、水果、乳制品、肉類等食品需要的溫度各不相同。
在大型農(nóng)貿(mào)市場里，裝卸搬運的過程離全自動化還很遠，最后還是由相對便宜的人工完成最后一步。北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授蘭洪杰考察過幾十家與冷鏈相關(guān)的物流企業(yè)和批發(fā)、零售環(huán)節(jié)上的超市、農(nóng)貿(mào)市場，得出結(jié)論：按照嚴格的食品全生命周期全程冷鏈保護的食品基本沒有。
中物聯(lián)冷鏈委在《中國冷鏈物流發(fā)展報告（2019）》中指出，冷鏈物流行業(yè)有5個主要問題：部分地區(qū)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施失衡；大部分農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地在冷鏈“最初一公里”配套設(shè)施不足；一線城市冷庫供不應(yīng)求，三線城市卻有過量的苗頭等。
蘭洪杰教授提出，應(yīng)該做好物流設(shè)施設(shè)備的升級改造和冷庫改造；尤其應(yīng)提高信息化水平，用大數(shù)據(jù)保障食品全流程可追溯；要將關(guān)于冷鏈、食品安全的各類國家標準、地方性標準等堅決貫徹執(zhí)行下去。
目前標準制定得很快，行業(yè)發(fā)展很快，但是執(zhí)行得并不到位。蘭洪杰說。在標準化方面與日本、美國、德國、英國和加拿大等發(fā)達國家仍有較大差距。
到今天為止，歐美發(fā)達國家在肉禽的冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜水果等產(chǎn)品的冷鏈流通率也達到了驚人的95%左右，高出我國很多。從歐美國家的冷鏈物流來看，它們除了有好的政策提供紅利之外，最重要的就是把技術(shù)運用到了冷鏈物流的建設(shè)體系中來，比如信息化、智能化、自動化冷庫、自動分揀、GPS技術(shù)、真空預冷或冰溫預冷技術(shù)等等，從而提高了冷鏈的整體效率及產(chǎn)品的保鮮度、安全性。
發(fā)達國家冷鏈行業(yè)集中度比較高，冷鏈巨頭企業(yè)不僅能帶動全國發(fā)展，還把目光望向了全球市場，如全球第一大冷鏈企業(yè)——美冷，擁有將近22%的全球冷鏈物流市場份額，在美國九個州的不同地點提供地區(qū)性及全國性的分銷服務(wù)。
發(fā)達國家的冷鏈物流體系分工精細，他們會將容易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品直接承包給行業(yè)優(yōu)秀的冷鏈公司進行托管，讓運輸工程專業(yè)化，保證農(nóng)產(chǎn)品的保鮮度和食品安全，同時降低了成本。
危中有機，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迎來千億規(guī)?！凹t利”
我國冷鏈未來突破口在哪里？
1、基礎(chǔ)設(shè)施 : 需要補強
2、產(chǎn)業(yè)突破：下沉、跨界、聯(lián)動
3、人才培養(yǎng) : 產(chǎn)業(yè)人才缺乏
